Smeedijzeren pijpmontage achtermoeren van borgmoeren

Het anti-losloopeffect van de borgmoer hangt voornamelijk af van de interactiekracht tussen de moer en de boutdraad.Er kunnen verschillende methoden worden gebruikt om deze interactiekracht te vergroten.Structurele aanpassingen aan de schroefdraad van de moer, zoals het toevoegen van kartels of flenzen, verhogen de wrijving.Een andere methode is om het oppervlak van de nylon borgmoer op te ruwen om een ​​hogere wrijvingscoëfficiënt te verkrijgen.Bovendien kunnen oppervlaktebehandelingen van de schroefdraad, zoals coatings of beplatingen, de interactie tussen de schroefdraad van de moer en de bout verbeteren en de weerstand tegen losraken vergroten.Door deze maatregelen te implementeren, worden de betrouwbaarheid en stabiliteit van de moervergrendeling gegarandeerd, zelfs onder dynamische belastingen.

Borgmoeren worden vaak gebruikt in machines en in verschillende industrieën vanwege hun vermogen om zichzelf te vergrendelen door wrijving tussen de moer en de bout.De zelfborgende betrouwbaarheid van de borgmoer zal echter afnemen onder dynamische belasting.Om de betrouwbaarheid van de moervergrendeling in kritieke situaties te garanderen, worden aanvullende anti-losloopmaatregelen genomen.Deze maatregelen kunnen het gebruik van extra borgmechanismen omvatten, zoals veerringen, splitpennen of zelfklevende schroefdraadborgmiddelen.Deze anti-losloopmaatregelen verhogen de trillingsweerstand en voorkomen dat de moer per ongeluk losraakt.Door deze maatregelen te nemen, kan de integriteit van de borgmoer worden gehandhaafd, waardoor de stabiliteit en veiligheid van de machine of uitrusting bij verschillende toepassingen wordt gegarandeerd.